Тархов С.А. Географические особенности переноса столиц союзных и автономных советских республик
DOI:
https://doi.org/10.5922/1994-5280-2025-3-5Ключевые слова:
столица, административный центр, перенос столиц, советские республики, административно-территориальное деление, постсоветское пространство, пространственно-морфологическая структураАннотация
Статья посвящена анализу переноса столиц союзных и автономных советских республик в 1918–1991 гг., в том числе в рамках неосуществленных проектов. Выявлены их типы по числу перемещений, направлений сложных перемещений, вариации расстояний перемещения и их доли в длине наиболее протяженной сухопутной транспортной оси, а также их пространственных траекторий, причин и мотивации выбора. Смена столиц чаще всего происходила при формировании новых республик, когда их главный центр не всегда был удачно выбран, а также при возникновении форс-мажорных обстоятельств. Почти все переносы в советский период пришлись на 1920–1930-е гг. Не все столицы с выгодным экономико-географическим и транспортно-географическим положением оказывались удачными с точки зрения удобства и надежности управления, уровня обслуживания и учета неравномерности экономического развития территории. По числу переносов и их направлений выявлены одношаговые, двухшаговые (однонаправленные, возвратные, встречные), трехшаговые (однонаправленные и смешанные как сочетание однонаправленных и возвратных), четырехшаговые (круговые). Наиболее частыми были одношаговые, реже происходили двухшаговые. Средняя длина одношагового переноса столицы составляла 245 км, двухшагового – 377 км, трехшагового – 3 018 км, а доля длины перемещения столицы в протяженности максимально вытянутой транспортной сухопутной оси – 1/3. Преобладали перемещения столиц с окраин во внутренние районы, реже встречались сдвиги из срединной части в сторону окраин, а также в пределах внутренней и срединной частей. Исключениями стали переводы столиц с исходным эксклавным положением вглубь территории. Главными причинами их перевода на новое место являлись геополитические и политико-идеологические, природные, позиционно-географические, экономико-географические.
Финансирование
Статья подготовлена в рамках темы государственного задания Института географии РАН «Социально-экономическое пространство России в условиях глобальных трансформаций: внутренние и внешние вызовы» № 124032900015-3 (FMWS-2024-0008).
Библиографические ссылки
Заяц Д.В. Магас – «Город Солнца» – новая столица Ингушетии // География. 2001. № 11. С. 11–12.
Ким В.А. Магас – столица Республики Ингушетии // Промышленное и гражданское строительство. 1995. № 12. С. 29–30.
Окунев И.Ю., Остапенко Г.И. Семиотика столиц. М.: МГИМО-Университет, 2021. 291 с.
Перенос столицы: Исторический опыт геополитического проектирования. Мат-лы конф. 28–29 октября 2013 г. / Отв. ред. И.Г. Коновалова. М.: Ин-т всеобщей истории РАН; Аквилон, 2013. 164 с.
Раимов Т. Столицы как объект экономико-географического исследования // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 5: География. 1971. № 5. С. 32–37.
Тархов С.А. Географические типы столиц // Меняющаяся география зарубежного мира / Вопросы экон. и полит. географии зарубежных стран. Вып. 17. М.–Смоленск: Ойкумена, 2007. С. 123–145.
Тархов С.А. Изменение административно-территориального деления, численности населения и этнического состава в странах постсоветского пространства в 1989–2005 гг. // Пространственная организация хозяйства: ТПК или кластеры? М.: Ин-т географии РАН; МАРС, 2006. С. 273–303.
Тархов С.А. Переносы столиц // География. 2007. № 5. С. 4–12; № 6. С. 7–10.
Тархов С.А. Транспортно-географическое положение столичных городов // География мирового развития. Вып. 2. Сб. научных трудов. М.: Ин-т географии РАН, 2010. С. 207–227.
Тасмагамбетов И., Спанов М., Мурзалин Ж. и др. От Пекина до Астаны. История переносов столиц. Алма-Ата: Бiлiк, 2001. 204 с.
Трейвиш А.И. Бывшие столицы как продукт внутренних и внешних вызовов: типы и особенности развития // Региональные исследования. 2025. № 2. С. 36–48. DOI: 10.5922/1994-5280-2025-2-3.
Трейвиш А.И. Россия среди стран-гигантов // Вопросы государственного и муниципального управления. 2007. Т. 1. № 1. С. 141–158.
Трейвиш А.И. «Теория больших стран» как часть теории страноведения: смысл, контуры, приложения // Теория социально-экономической географии: современное состояние и перспективы развития. Мат-лы Междунар. научн. конф. (Ростов-на-Дону, 4–8 мая 2010 г.). Ростов-на-Д: Издво ЮФУ. 2010. С. 101–110.
Трейвиш А.И. Что такое государства-гиганты и как с ними «бороться»? // Страны-гиганты: проблемы территориальной стабильности. Сб. докладов. М.: МГИМО-Университет, 2010. С. 24–50.
Шац Э. Когда столицы переносят: политическая география национального и государственного строительства // Логос. 2013. № 4 (94). С. 109–142.
Akmola faktyczna stolica Kazachstanu [Акмола – фактическая столица Казахстана] // Geografia w szkole (Warszawa). 1998. Vol. 51. № 1. S. 51.
Bencze I. The role of capital cities in socio-economic development // Regional Studies. Methods and Analysis. Budapest, 1974. Р. 231–249.
Janiszewski M. Typologia polożenia geograficznego stolic europejskich [Типология географического положения европейских столиц] // Geografia szkolna. 1982. Vol. 35. № 2. S. 62–67.
Janiszewski M. Typologia polożenia geograficznego stolic pozaeuropejskich [Типология географического положения столиц стран за пределами Европы] // Geografia szkolna. 1983. Vol. 36. № 3. S. 127–132.
Kiew Hauptstadt der Ukraine [Киев – столица Украины] // Peterman’s Geographische Mitteilungen. 1934. Jg. 80. Heft 5. S. 159.
Kohl J. Die geographische Lage der Hauptstädte Europa’s. Leipzig: Veit, 1874. 466 s.
Köppen B. Die Inszenierung einer neuen Hauptstadt [Формирование новой столицы Астана] // Geographische Rundschau. 2009. Bd. 61. № 7–8. S. 41-47.
Metz F. Die Hauptstädte [Столицы]. Berlin, 1930. 112 s.
Spate O.H.K. Factors in the development of capital cities // Geographical Review. 1942. Vol. 32. P. 622–631.
