Самбурова С.А. Делимитация зон тяготения транспортных пунктов (на примере автобусного сообщения Лужского района Ленинградской области)
DOI:
https://doi.org/10.5922/1994-5280-2024-4-7Ключевые слова:
география транспорта, пассажирские перевозки, местное автобусное сообщение, остановочный пункт, хинтерландАннотация
Для определения пространственных различий в уровне обеспеченности населения пассажирскими сообщениями и оценки в ней роли автобусного транспорта важно провести делимитацию зон тяготения остановочных пунктов. В статье представлены результаты разработки и апробирования авторской методики делимитации зон тяготения транспортных пунктов, проведенной на примере остановочных пунктов автобусного транспорта Лужского муниципального района Ленинградской области. Представленная методика основана на анализе данных полевых наблюдений и результатов социологического опроса, проведенных автором статьи, а также норм сложившейся градостроительной практики. Установлено, что в центральной, южной и восточной частях исследуемого района возрастает значимость подвозящей функции автобусов к крупнейшим пригородным железнодорожным станциям. Полевые наблюдения позволили установить, что зоны тяготения автобусных остановок в зависимости от своего функционального типа (выделено 7 типов) отличаются различными конфигурациями. Наиболее жесткими лимитирующими факторами выступают непроницаемые барьеры, такие как водные объекты и лесные массивы. Кроме того, границы некоторых хинтерландов формируются под влиянием соседних с ними зон тяготения, характеризующихся большей интенсивностью движения автобусов. Оценена степень внутренней пешеходной проницаемости выявленных хинтерландов. Установлено, что наиболее проницаемые хинтерланды располагаются в центральной части г. Луга и в границах крупных садоводческих массивов.
Библиографические ссылки
Бернштейн-Коган С.В. Очерки географии транспорта. М.–Л., 1930. 348 с.
Бугроменко В.Н. Современная география транспорта и транспортная доступность // Изв. РАН. Сер. геогр. 2010. № 4. С. 7–16.
Залесский Н.В., Зюзин П.В., Кончева Е.О. Реорганизация пространственной структуры комплекса регионального общественного транспорта на примере Пермского края // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 5. География. 2016. № 1. С. 96–105.
Камкин Г.Г. Барьерность городской среды и ее количественная оценка (на примере Москвы) // Изв. РАН. Сер. геогр. 2020. № 1. С. 27–36. DOI: 10.31857/S2587556620010094.
Лавриненко П.А., Ромашина А.А., Степанов П.С., Чистяков П.А. Транспортная доступность как индикатор развития региона // Проблемы прогнозирования. 2019. № 6. С. 136–146.
Неретин А.С. Пространственная структура транспортной системы Новой Москвы // Старая и Новая Москва: тенденции и проблемы развития. Сб. научн. трудов. Отв. ред. А.Г. Махрова. М.: Изд. ИП Матушкина И.И., 2018. С. 143–158.
Неретин А.С. Транспортное положение и доступность территорий Европейской России / Дисс. … канд. геогр. наук; Ин-т географии РАН. М., 2018. 193 с.
Преображенский Ю.В., Молочко А.В. Оценка развития междугороднего автобусного сообщения в Саратовской области // Изв. Сарат. ун-та. Серия Науки о Земле. 2019. Т. 19. № 1. С. 18–23.
Приваловский А.Н. Типология локальных транспортных систем России / Дисс. … канд. геогр. наук; Ин-т географии РАН. М., 2008. 183 с.
Родоман Б.Б. Территориальные ареалы и сети. Смоленск: Ойкумена, 1999. 197 с.
Родоман Б.Б. Поляризованная биосфера. Смоленск: Ойкумена, 2002. 335 с.
Самбуров К.В. Пространственная иерархия пассажирских железнодорожных узлов и пунктов России / Дисс. ... канд. геогр. наук; Ин-т географии РАН. М., 2023. 360 с.
Самбурова С.А. Типология зон тяготения пригородных станций Санкт-Петербургского железнодорожного узла // Псковский регионологический журнал. 2024. Т. 20. № 3. С. 179–193. DOI: 10.37490/S221979310031840-7.
Сомов Э.В. Математико-картографическое моделирование доступности центра города на общественном транспорте при оценке транспортной обеспеченности населения г. Москвы // Региональные исследования. 2014. № 1. С. 68–74.
Сомов Э.В. Геоинформационное картографирование обеспеченности населения общественным транспортом на примере г Москвы / Дисс... канд. геогр. наук; МГУ им. М.В. Ломоносова. М., 2015. 126 с.
Тархов С.А. Хинтерланд // Социально-экономическая география: понятия и термины. Словарьсправочник. Отв. ред. А.П. Горкин. Смоленск: Ойкумена, 2013. С. 292.
Тархов С.А. Транспортная проницаемость границ // Региональные исследования. 2022. № 3(77). С. 71–89.
Уткин А.А. Географический анализ общественного транспорта крупного города: территориальная организация и взаимодействие с населением: на примере Твери / Дисс. … канд. геогр. наук. Тверь, 2008. 175 с.
Шувалов В.Е. Географическая граница как фактор районообразования // Географические границы. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1982. С. 33–38.
Bryant Jr J., Delamater P.L. Examination of spatial accessibility at micro-and macro-levels using the enhanced two-step floating catchment area (E2SFCA) method // Annals of GIS. 2019. Vol. 25. № 3. P. 219–229. DOI: 10.1080/19475683.2019.1641553.
Eom J.K. et al. Exploring the catchment area of an urban railway station by using transit card data: Case study in Seoul // Cities. 2019. Vol. 95. P. 102364. DOI: 10.1016/j.cities.2019.05.033.
Lahoorpoor B., Levinson D.M. Catchment if you can: The effect of station entrance and exit locations on accessibility // Journal of Transport Geography. 2020. Vol. 82. P. 102556. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2019.102556.
Landex A., Hansen S., Andersen J.L.E. Examination of catchment areas for public transport // Selected Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University. 2006. Vol. 1. № 1. P. 2–17.
Langford M., Fry R., Higgs G. Measuring transit system accessibility using a modified two-step floating catchment technique // International Journal of Geographical Information Science. 2012. Vol. 26. № 2. P. 193–214. DOI: 10.1080/13658816.2011.574140.
Lin D. et al. An open-source framework of generating network-based transit catchment areas by walking // ISPRS International Journal of Geo-Information. 2020. Vol. 9. № 8. P. 467. DOI: 10.3390/ijgi9080467.
Van der Waerden P., Van der Waerden J., Burger M. Exploring the role of public transport service and walking route related factors to identify maximum walking distances to bus stops in the Netherlands // Journal of Public Transportation. 2024. Vol. 26. P. 100096. DOI: 10.1016/j.jpubtr.2024.100096.
Yang H. et al. How do different treatments of catchment area affect the station level demand modeling of urban rail transit? //Journal of Advanced Transportation. 2021. Vol. 2021. № 1. P. 2763304. DOI: 10.1155/2021/2763304.
